[汽车之家 资讯] 近日，在勒芒24小时耐力赛赛道现场，捷尼赛思Magma GT(参数|询价)3赛车的实车谍照曝光。这款基于捷尼赛思Magma GT中置超跑打造的赛车正式浮出水面，不仅标志着现代旗下豪华品牌捷尼赛思正式吹响进军顶级耐力赛事的号角，更根据FIA GT3组别赛事规则，实锤了Magma GT民用版超跑的量产计划。按照品牌规划，该车将在2027年正式开启赛场首秀，同时捷尼赛思还将围绕Magma平台打造多款衍生车型。
此次被抓拍的Magma GT3赛车，是捷尼赛思去年11月发布的Magma GT中置超跑概念车的赛道化版本。相较于主打设计美学的概念车，这台专业GT3赛车为适配长距离耐力赛，进行了全方位的赛道化改装，竞技属性拉满。新车保留了概念车流畅且富有未来感的车身线条，但加装了全套专业空气动力学套件。车尾最引人注目的是大尺寸固定式扰流板，股票配资，多空杠杆，正规实盘配资，行情分析这也是GT3组别赛车的标志性配置，为车辆高速过弯提供充足的空气下压力。
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此前不少人都在猜测，Magma GT会不会仅仅是一款用来展示品牌设计与技术的概念车，而此次GT3赛车的曝光，彻底打消了疑虑。简单来说，Magma GT3赛事项目的启动，就是Magma GT民用版正式量产的“通行证”，这款备受期待的豪华中置超跑，终于从概念阶段走向量产落地阶段。
随着后续赛道测试持续开展，官方也会逐步公布Magma GT、GT3赛车的动力参数、底盘配置等核心信息。我们也将持续跟踪这款全新豪华超跑的动态，为大家带来第一手资讯。对于捷尼赛思这款即将量产的中置超跑股票配资操作风险，以及品牌进军勒芒赛事，各位车迷有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。(文/汽车之家 姚宇)
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